Дизельные генераторы под капотом

Основная мощность: 640кВт

Резервная мощность: 704кВт

Двигатель: 12M26D792E200

Исполнение: открытое; Бак, л: 1000; Расход, л/ч: 172.5

Габаритные размеры, мм: 4460x1730x2300; Масса, кг: 7400

Серия дизель-генераторных установок «ТСС Проф» на базе новых высокотехнологичных двигателей «TSS Diesel» была разработана инженерами «ГК ТСС» в 2013 году как линейка высококачественных и, вместе с тем, недорогих электростанций, рассчитанных на самую широк...

Резервная мощность: 9.5кВт

Двигатель:дизельный, двухцилиндровый, вертикальный

Исполнение: открытый на раме; Бак, л: 25; Расход : 320

Габаритные размеры, мм: 930x620x695; Масса, кг: 185

Артикул производителя: C6000-3800700A, Гарантия, срок (мес): 1. C6000-3800700A

Гарантия, срок (мес): 1 763C-04-013+B

Гарантия, срок (мес): 1 65.41530-0141

Артикул производителя: QC385D/QC480D

Артикул производителя: 17220-ZOZ-000; Гарантия, срок (мес): 1;

Китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F обладает двумя цилиндрами, также он снабжен системой охлаждения деталей при помощи воздуха, относится к типу четырехтактного устройства и оснащен механизмом прямого впрыскивания масла, которое равномерно покрывает все необходимые участки. Таковы основные технические характеристики этого устройства. Что же касается внешнего вида, то двигатель китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F весит 65 килограмм, если не брать во внимание топливо. Это весьма массивная модель рассчитана на сложные технические работы, но, несмотря на это, очень проста в эксплуатации. Как и положено крупногабаритному устройству, китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F снабжен электростартером, поскольку вручную завести подобную конструкцию непросто. Емкость аккумуляторной батареи велика, плюс ко всему ток подается от генератора, который органично вмонтирован внутрь двигателя. Что же касается масла, которое подходит идеально для этой непростой конструкции, то производители обращают внимание пользователей на масло SAE10W30, призванное сохранить все детали в норме и обеспечить высокую функциональность двигателя. Смазка же поставляется внутрь системы непосредственно под давлением. Шумы и вибрация сведены к минимуму.